佛山氧氣壓力表上的數(shù)字字母讀

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無(wú)桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。
費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸磁耦式的運(yùn)動(dòng)是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁鐵運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因其在速度快，負(fù)載高時(shí)內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故使用沒那么廣泛，其負(fù)載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。故機(jī)械式用的比較多。
活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的工作原理是:在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的永久磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒4000118588的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
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輪胎是汽車行駛的安全性能指標(biāo)。輪胎受到以下因素：氣壓、溫度、負(fù)荷、速度、路況、環(huán)境溫度、連續(xù)行駛時(shí)間等綜合影響，氣壓是輪胎生命。為保證汽車在高速行駛的安全性能，我們必需測(cè)量輪胎的氣壓和溫度，并通過(guò)有效控制車速及連續(xù)行駛時(shí)間來(lái)調(diào)整輪胎氣壓和溫度，達(dá)到安全行駛范圍。
據(jù)**部近期的統(tǒng)計(jì)表明，國(guó)內(nèi)高速公路上發(fā)生的重大交通事故，約有70%是由于輪胎爆裂引起。那么，爆胎果真是很難預(yù)防嗎？不是的。但大多數(shù)車主沒有進(jìn)行每天必要的輪胎氣壓檢查，僅憑肉眼觀察或用腳踢輪胎去判斷車輪的壓力。筆式輪胎氣壓計(jì)使用方便，具有好的耐久性與精確讀數(shù)
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另附帶有鴻森標(biāo)識(shí)的高壓軟管-三色管和帶有鴻森標(biāo)牌的快速接頭，方便用戶連接空調(diào)系統(tǒng)。
使用說(shuō)明：
在與系統(tǒng)連接之前，請(qǐng)察看壓力表的指針是否在零位，否則打開表蓋，調(diào)節(jié)零位調(diào)整螺釘將指針調(diào)到零位。
確認(rèn)系統(tǒng)停機(jī)，以下1~3步操作嚴(yán)禁在系統(tǒng)運(yùn)行的情況下進(jìn)行。
一、系統(tǒng)連接
●先關(guān)閉高低壓閥門；
●低壓接口—藍(lán)色管—低壓快速接頭—系統(tǒng)低壓測(cè)相連接并鎖緊；
●高壓接口—紅色管—高壓快速接頭—系統(tǒng)高壓測(cè)相連接并鎖緊；
●加注接口—黃色管—真空泵相連接并上緊。
二、系統(tǒng)抽真空
（注意：該步驟必須在系統(tǒng)常壓下才能進(jìn)行，否則應(yīng)先進(jìn)行系統(tǒng)卸壓）
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本公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)：數(shù)字壓力表，臺(tái)式氣壓壓力泵，數(shù)字壓力計(jì)，便攜壓力計(jì)，智能數(shù)字壓力計(jì)，微壓表，智能精密數(shù)字壓力計(jì)，便攜壓力泵，壓力泵，手持壓力泵，便攜數(shù)字壓力表，臺(tái)式液壓壓力泵，智能數(shù)字壓力表等項(xiàng)目。
壓力表按其測(cè)量精確度：可分為精密壓力表、一般壓力表。精密壓力表的測(cè)量精確度等級(jí)分別為0.1、0.16、0.25、0.4級(jí)0.05級(jí)；一般壓力表的測(cè)量精確度等級(jí)分別為1.0、1.6、2.5、4.0級(jí)。壓力表按其測(cè)量基準(zhǔn)：壓力表按其指示壓力的基準(zhǔn)不同，分為一般壓力表、壓力表不銹鋼壓力表、差壓表。一般壓力表以大氣壓力為基準(zhǔn)；絕壓表以壓力零位為基準(zhǔn)；差壓表測(cè)量?jī)蓚€(gè)被測(cè)壓力之差。
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