株洲BOSCH數(shù)字壓力表

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費斯托FESTO壓力表MA系列特價供應(yīng)：
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(株洲BOSCH數(shù)字壓力表)

數(shù)顯電接點壓力表又被稱為數(shù)字壓力控制器或數(shù)字壓力繼電器,它具有設(shè)定,控制功能,上下限間隔可以設(shè)定在很小的間距內(nèi)，報警可以設(shè)定延時，是精密量測控制的首選儀表，可以補充傳統(tǒng)機(jī)械式電接點壓力表在量測精度和控制靈敏度及使用壽命上的不足．?dāng)?shù)字電接點壓力表采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)壓力傳感器芯片,高精度和高穩(wěn)定性能滿足客戶的不同需求,儀表經(jīng)過嚴(yán)格精密的溫度和線性補償,采用CPU模塊化信號處理,輸出4~20mA的標(biāo)準(zhǔn)信號,加設(shè)定控制,能隨意設(shè)定控制點,可實現(xiàn)對介質(zhì)壓力進(jìn)行檢測,顯示,輸出,報警,控制和數(shù)據(jù)傳輸?shù)哪康?可取代普通的壓力變送器及傳統(tǒng)機(jī)械式電接點壓力表，廣泛用于石油,化工,電力,環(huán)保,自動化供水,小區(qū)二次供水等領(lǐng)域中對各種氣體,液體的表壓絕壓測量控制。
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2.升溫速率示值誤差的儀器校準(zhǔn)
升溫速率示值誤差的儀器校準(zhǔn)與溫度示值誤差的校準(zhǔn)同時進(jìn)行。
啟動維卡熱變形試驗機(jī)和攪拌裝置的同時，記錄標(biāo)準(zhǔn)器顯示的初始溫度值并啟動秒表開始計時，以6min的時間間隔分別記錄標(biāo)準(zhǔn)器的溫度顯示值，直至滿1h為止。具有2種以上（含2種）的設(shè)定升溫速率，可以根據(jù)使用單位的實際需要，單獨進(jìn)行1種或分別進(jìn)行2種升溫速率的儀器校準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)器*一次讀數(shù)與其初始溫度值之差除以1h即為該維卡熱變形試驗機(jī)的實際升溫速率（℃/h）。維卡熱變形試驗機(jī)實際升溫速率與其設(shè)定的升溫速率之差為升溫速率示值誤差。
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處理方式：
禁油/禁水處理…在制造時除去殘留在接液部的水或油。
外裝指定：
殼體顏色…除標(biāo)準(zhǔn)色以外，清特別注明。
節(jié)流閥：（可選）
為了減小脈動壓力，節(jié)流閥安裝在壓力入口處。
脈動壓力：
由于壓力發(fā)生器中泵的脈動特性，使壓力表的特診曲線振幅較大。這對壓力表是非常有害的。
連接方式：
本產(chǎn)品連接部有三種連接方式：
釬焊…用于銅類材質(zhì)的連接
銀銅釬焊…用于銅類材質(zhì)和不銹鋼材質(zhì)之間連接
TIG焊接…用于不銹鋼材質(zhì)之間連接
2.壓力表術(shù)語
2.1正壓與負(fù)壓
2.2相對壓力與絕對壓力
2.3真空度（如圖）
2.4壓力的表示方法
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北京精密壓力測量儀特點：
◆微功耗、準(zhǔn)確度高、高清晰度數(shù)字液晶顯示；
◆體積小、易操作、便于現(xiàn)場校驗及精密壓力測量時使用；
◆智能校準(zhǔn)、線性修復(fù)、兩秒鐘磁筆感應(yīng)調(diào)零
◆液晶顯示具有動態(tài)壓力值顯示功能，直觀顯示壓力百分比
◆壓力單位:mmH2OmmHgpsikPaMPaPambarbar多達(dá)十種壓力單位(可選)
◆可顯示在線壓力測量動態(tài)變化曲線，峰值記錄功能(可選)；
◆各種附加功能。如RS486接口輸出、4-20mA輸出、0~5V輸出、數(shù)據(jù)即時通訊輸出USB接口、存儲功能(可選)；
◆供電電源：內(nèi)置一節(jié)五號鋰電池可使用3~5年；或可充電鋰電池（含充電器）；或交流220V供電
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汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)可分為三個子類別：短程（SRR），中程（MRR）和遠(yuǎn)程（LRR）。每種都有不同的應(yīng)用，遠(yuǎn)程（超過100米）通常用于前向碰撞避免，而短程和中程（100米以內(nèi)）用于盲點檢測、停車輔助系統(tǒng)、預(yù)碰撞警報、車道偏離警告或停停走走應(yīng)急系統(tǒng)。
毫米波雷達(dá)主要用于測距，常用于ACC和AEB等行車輔助系統(tǒng)。毫米波雷達(dá)分為近距離探測（SRR）和遠(yuǎn)距離探測（LRR），通常車企會在車的前部裝配一個毫米波雷達(dá)，用于在行車過程中探測前方障礙物，一般探測距離在150米以上，在高速駕駛中，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）是最受駕駛員歡迎的ADAS系統(tǒng)，大幅減輕了司機(jī)的駕駛強度。位于車身前部的兩個毫米波雷達(dá)，通常是用于短距探測的SRR，主要功能是緊急自動剎車（AEB），有助于大幅減少交通安全事故，目前歐盟已經(jīng)強制要求標(biāo)配，中汽中心對外發(fā)布2018版C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）的詳細(xì)試驗及評分方案，將AEB納入主動安全的評分中，有望加速推動AEB在中國的滲透率。
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