南昌prs150數(shù)顯壓力表規(guī)格

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空調(diào)的功能用途
歧管壓力計(jì)是維修汽車空調(diào)冷氣系統(tǒng)必不可少的重要工具，它與制冷系統(tǒng)相接可進(jìn)行抽真空、加制冷劑和診斷制冷系統(tǒng)故障。壓力表組有多種用途，它可以用來檢查、向系統(tǒng)充注制冷劑抽真空、向系統(tǒng)加注潤滑油等等。
汽車維修空調(diào)裝置使用最普遍的工具是歧管壓力表，低壓表既可以顯示真空度，也可以顯示低壓壓力值，真空度的顯示范圍為0~5×105Pa（0~760mmHg），壓力值的顯示范圍為0~4.2×105Pa（約4.2kgf/cm2）。高壓表只能顯示高壓壓力值，顯示范圍為0~21.1×105Pa（約21.1kgf/cm2）。
兩個壓力表都安裝在同一個表座上，表座的兩端各有一個手動閥，下部有三個通路接口。
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齊燕軍;東兆星;;巖土工程監(jiān)測中傳感器的應(yīng)用探討[J];山西建筑;2006年02期
艾紅;;基于DSP的多路數(shù)據(jù)采集顯示系統(tǒng)[J];化工自動化及儀表;2012年10期
趙文明;佟少強(qiáng);李長江;郭茂林;;基于M-Bus總線的數(shù)據(jù)采集器的設(shè)計(jì)[J];化工自動化及儀表;2012年11期
贠來峰;發(fā)射裝藥發(fā)射安全性評定方法研究[D];南京理工大學(xué);2008年
門汝斌;基于虛擬儀器的盾構(gòu)機(jī)狀態(tài)檢測系統(tǒng)研究[D];石家莊鐵道學(xué)院;2010年
劉世國;路面銑刨機(jī)尾門恒壓接地控制系統(tǒng)研究[D];長安大學(xué);2011年
張新玉;便攜式智能砂型硬度計(jì)的設(shè)計(jì)與研發(fā)[D];華中科技大學(xué);2009年
楊帥;基于AVR的變壓器氣體繼電器檢測系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D];長沙理工大學(xué);2011年
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2．通訊方式：RS485、RS232、USB及配套通訊軟件
3．精度等級：0.05級、0.1級、0.2級、0.5級
4．采集速度：高速型為：50ms～100s/次（可設(shè)置為50ms的倍數(shù)）普通型為：1s～2000s/次（可設(shè)置為1s的倍數(shù)）
5．過載壓力：1.5-3倍的量程，視測量范圍而定
6．顯示方式：5位數(shù)字動態(tài)顯示
7．內(nèi)置電源：充電鋰電池或高能鋰電池
8．介質(zhì)溫度：-40℃～85℃
9．工作環(huán)境：選充電電池時：溫度-10℃～50℃，濕度：＜90%
選工業(yè)鋰電池時：溫度-30℃～60℃，濕度：＜90%
10．防爆級別：ExiaIIBT4
11．過程連接：M20×1.5（外螺紋）或根據(jù)用戶要求定做
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汽車空調(diào)壓力表使用方法：標(biāo)有藍(lán)色標(biāo)記的表為低壓表,用來測量低壓端壓力和測真空,順時針方向大于零的讀數(shù)為壓力刻度，逆時針方向大于零的讀數(shù)為真空刻度。標(biāo)有紅色標(biāo)記的表為高壓表。用來測量空調(diào)高壓端壓力。
汽車空調(diào)壓力表的讀數(shù)有的是巴(bar),有的是千帕(KPa),有的是psi.下面是換算單位。1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197公斤/平方厘米。PSI是壓強(qiáng)單位,英文全稱為:Pounpersquareinch(磅/平英寸)。歐美等國家習(xí)慣使用psi作壓強(qiáng)單位。1公斤力平方厘米=14.223磅/平=0.1MPa.
汽車空調(diào)壓力表指針判別汽車輕調(diào)故障：紅的是高壓度數(shù)(HI),藍(lán)色是低壓度數(shù)(LO)汽車輕調(diào)壓動表正常狀態(tài)。高壓:8-22.5bar(200~228psi)。低壓:1.5-2.5bar(21.8~36.3psi)。當(dāng)壓縮機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時,將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1500--2000r/min,啟動空調(diào)使壓縮機(jī)工作,一般情況下,低壓側(cè)壓力約為150-250kpa,高壓側(cè)壓力約為1400-1600kpa.這里示的數(shù)值范圍為常規(guī)數(shù)值。因室外溫度和車輛規(guī)格不同,實(shí)際數(shù)值有所不同。
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