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哈爾濱數(shù)顯電子油壓壓力表

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“哈爾濱數(shù)顯電子油壓壓力表“/

防腐蝕:整體不銹鋼密封結(jié)構(gòu),適應(yīng)腐蝕性介質(zhì)及環(huán)境
耐振動(dòng):器件防振處理,緊固組裝,在振動(dòng)場所正常使用。
四、數(shù)字壓力表參數(shù):
測量范圍:-0.1~0~60MPa期間量程可分段選取,壓力單位MPa、kPa可選。
-0.1~0~1.0Mpa0~0.1~60Mpa0~1.0~10Kpa
過壓極限:滿量程的2.5倍
精度等級(jí):0.05、0.25、0.5、1.0%FS0.5%±1個(gè)字1.0%±1個(gè)字
儀表顯示:4位LCD-1999~9999LCD
工作電壓:3-5V電池供電
整機(jī)工作電流:<10Ua
精度等級(jí):0.25、0.4、0.5、1.0%FS
過壓極限:滿量程的1.5~2.5倍
適用介質(zhì):與陶瓷、不銹鋼兼容的液體、氣體
介質(zhì)溫度:-20~80℃
(哈爾濱數(shù)顯電子油壓壓力表)

數(shù)顯壓力表的常見問題和處理辦法:
壓力表是由接頭,彈簧管,機(jī)芯幾個(gè)主要部件構(gòu)成。壓力表的焊接主要有鉛鋅焊接,白銀焊接,氬弧焊接,特種焊接等等,儀表的單簧管正常工作是10萬次。其工作原理是通過彈簧管變形,機(jī)芯(扇型齒與中心齒輪工作)帶動(dòng)指針在面版的刻度上顯示被測介質(zhì)壓力。
一、目前數(shù)顯壓力表在使用過程中常見的三個(gè)問題:
1、另外儀表扇型齒再工作一段時(shí)間會(huì)出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。
2、儀表指針因?yàn)楸粶y介質(zhì)瞬間脈沖加大,將指針沖到止檔下面。
3、儀表指針,在管道或設(shè)備卸壓后不會(huì)零位。
二、解決數(shù)顯壓力表常見問題的三個(gè)方法:
(哈爾濱數(shù)顯電子油壓壓力表)

目前熱電阻得引線首先有三種決策方式:二線制:正在熱電阻的依違兩端各毗連一根導(dǎo)線來引出電阻的方式叫二線制:那種引線辦法簡單,但由于連接導(dǎo)線一定存正在引線電阻r,r大小取導(dǎo)線的材量和長度得因素有關(guān),因而那種引線方式只開用于丈量精度較低得場所三線造:正在熱電阻的根部的一端連接一根引線,另一端連接兩根引線的方式稱為三線造,那種方式凡是取凱爾文電橋配套使用,可以好的肅清引線電阻的影響,是工業(yè)過程控造中的常用的。
溫差電勢是指統(tǒng)一導(dǎo)體的兩端因溫度差別而發(fā)生得電勢,差別的導(dǎo)體具有差別的電子密度,所以李某們發(fā)生的電勢也不不異,而接觸電勢望文生義就是指兩種差別的導(dǎo)體相接觸時(shí),因?yàn)槔钅硞兊碾娮用芏炔顒e所以產(chǎn)生必然的電子擴(kuò)散,當(dāng)李某們到達(dá)幸免得平衡后所構(gòu)成的電勢,接觸電勢的大小取決于兩種差別導(dǎo)體的質(zhì)料性量以及李某們接觸點(diǎn)的溫度。閉合回路中發(fā)生的熱電勢有兩種電勢形成;溫差電勢和接觸電勢。
(哈爾濱數(shù)顯電子油壓壓力表)

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(哈爾濱數(shù)顯電子油壓壓力表)

公司在深圳、廣州、錦州設(shè)有產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)。
公司成立以來,已接收客戶大量的定制產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)及生產(chǎn)任務(wù),主要有電梯運(yùn)行控制系統(tǒng)、智能壓力變送器、智能溫度變送器及各類在線測控系統(tǒng)和產(chǎn)品。
公司通過全球化的技術(shù)、配套資源整合,使公司的產(chǎn)品具有絕佳的性價(jià)比,具有極強(qiáng)的市場競爭力。
公司對外提供各種產(chǎn)品的銷售,OEM、ODM生產(chǎn),貼牌生產(chǎn),定制生產(chǎn)等服務(wù)。
我公司將以最優(yōu)性價(jià)比的產(chǎn)品為您提供最可靠的服務(wù)。
我們的優(yōu)勢:
?資源配置的全球化――技術(shù)更先進(jìn)、成本更低廉、品質(zhì)更專業(yè)
?產(chǎn)品服務(wù)的個(gè)性化――OEM、ODM生產(chǎn)及定制生產(chǎn)
(哈爾濱數(shù)顯電子油壓壓力表)

(3)檢查電磁閥2V08,將數(shù)字壓力表測針鏈接到測壓節(jié)點(diǎn)2T02(圖1)處,將風(fēng)機(jī)復(fù)位后測試制動(dòng),觀察其壓力變化,發(fā)現(xiàn)沒有泄壓現(xiàn)象,則說明電磁閥2V08正常.
(4)檢查TS回油回路有無堵塞現(xiàn)象,將數(shù)字壓力表測針連接到測壓節(jié)點(diǎn)2T04(圖1)處,將風(fēng)機(jī)復(fù)位后反復(fù)測試剎車,發(fā)現(xiàn)釋放制動(dòng)剎車時(shí),壓力值迅速減至為0,則說明回油管路不存在堵塞現(xiàn)象.
通過上述分析可知:本次故障的原因是因?yàn)闇p壓閥2V01損壞失效,導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)回路壓力過高,從而觸發(fā)壓力開關(guān)2S01,造成系統(tǒng)報(bào)警剎車反饋錯(cuò)誤.減壓閥主要作用是將液源的壓力減壓并穩(wěn)定到一個(gè)定值,以便于調(diào)節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的液源動(dòng)力用于調(diào)節(jié)控制.本文中所損壞的減壓閥2V01因?yàn)殚L期在高壓力下工作,且因減壓閥制造質(zhì)量問題,致使主、付閥瓣彈簧疲勞折斷失效.
(哈爾濱數(shù)顯電子油壓壓力表)

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